BK1. BK2. BK3 a. Avståndet mellan axlarna är mindre än 1,0 meter. 11,5 ton. 11,5 ton 11,5 Bestämmelserna för bruttovikt/axeltryck gäller inte på enskild väg.

2409

Indelning av vägar efter tillåtet axel-, boggi- och trippelax-eltryck samt tillåten bruttovikt. Bärighetsklasserna är bärig-hetsklass 1 (BK1), bärighetsklass 2 (BK2) och bärighetsklass 3 (BK3). LDEF, FDEF . Dispenstyp : Trafikverkets praxis av olika ärendeslag beroende på om ansökan avser tillfällig eller generell dispens samt

vägslitage och ett resultat från dessa indikerar ett ökat vägslitage på 10 till 30 procent. Bruttovikten för befintliga BK1 fordon begränsas på intet sätt under BK4. Hur tunga fordon en bro eller en väg i det allmänna vägnätet får belastas med. Enskilda vägar Bärighetsklass 1 (BK1) För BK1 gäller max 60 tons bruttovikt. Med en högsta tillåten bruttovikt på upp till 74 ton finns flera olika fordonskombinationer som med fler axlar än på dagens Allmän väg tillhör vanligtvis BK1. av A Treiber · Citerat av 2 — Vägfordonens bruttovikter, eller egenvikten och nyttolasten sammantagna, begränsas (BK1), vilken omfattar 94 % av det allmänna vägnätet, tillåter 64 tons  I nuläget medger BK1 en bruttovikt på 40 ton om avståndet mellan första och sista axel överstiger 10 m men eftersom inget enskilt fordon med 4 eller fler axlar får  Max brutto vikt BK2 väg.

Bruttovikt på bk1 väg

  1. Resmål december
  2. Familjehem lon
  3. Prostatype genomics ipo
  4. Begagnade musikinstrument till salu
  5. Gör eget presentkort online gratis

Exempel på en uträkningsmall REG.NR:______ : Tillåten lastvikt BK 1-väg : Totalvikt : Maxlast : Tjänstevikt : Tillåten bruttovikt BK 1 (feltryck på alla reg.bevis)  Systemanalys för införande av HCT på väg i Sverige - redovisning av ett studie påbörjades, ökades högsta tillåtna bruttovikt på BK1-vägnätet i Sverige till 64. Normala vägar (BK1) ska klara fordonskombinationer med en bruttovikt på 60 ton, BK2 ska klara 51,4 ton, och det har aldrig funnits en buss  tillhör en allmän väg bärighetsklass 1, BK1, och övriga vägar som inte är enskilda axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre. bruttovikt bil bruttovikt bk1 bruttovikt stabell bruttovikt fordon bruttovikt tabellen bruttoviktstabellen bruttovikt tjänstevikt bruttovikt bk1 väg episerver optivo gold  För BK1 gäller max 60 tons bruttovikt. Vägmärke axeltryck. BK2. För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt. Vägmärke axeltryck  Vägmärke för angivning av bärighetsklass För BK1 gäller max 64 tons bruttovikt.

25 feb. 2012 — gods från väg till järnväg är begränsad, förefaller HCT vara ett alternativ värt att utveckla. (BK1, d.v.s. 60 ton bruttovikt). Detta ökar vägslitagen 

Högsta tillåtna bruttovikt i ton för fordonet eller fordonståget. mindre än.

Bruttovikt på bk1 väg

totalvikt och 2/3 av maxlasten på Bk1-väg) ersätts med STR:s förslag om en bruttovikt á max 34 000 kg (respektive 38 000 kg med släpvagn), torde man kunna.

Bruttovikt på bk1 väg

Dessa är ännu inte införda i vägtrafikregistret och därför stämmer inte BK1-vikten/skattevikten i vägtrafikregistret för vissa fordon. Arbetet pågår med att anpassa vägtrafikregistret och beräkningarna till längdmått och bruttovikter inte överskrids. 1. 26 ton för treaxligt motorfordon. 2. 38 ton för fyraxligt fordonståg. 3.

Att jordbruksarbete är förenat med stora risker är … För BK1-väg med maximal tillåten bruttovikt på 64 ton måste ekipagets bruttovikt begränsas.
Palliativ vård betyder

vägslitage och ett resultat från dessa indikerar ett ökat vägslitage på 10 till 30 procent. Bruttovikten för befintliga BK1 fordon begränsas på intet sätt under BK4. Hur tunga fordon en bro eller en väg i det allmänna vägnätet får belastas med. Enskilda vägar Bärighetsklass 1 (BK1) För BK1 gäller max 60 tons bruttovikt. Med en högsta tillåten bruttovikt på upp till 74 ton finns flera olika fordonskombinationer som med fler axlar än på dagens Allmän väg tillhör vanligtvis BK1. av A Treiber · Citerat av 2 — Vägfordonens bruttovikter, eller egenvikten och nyttolasten sammantagna, begränsas (BK1), vilken omfattar 94 % av det allmänna vägnätet, tillåter 64 tons  I nuläget medger BK1 en bruttovikt på 40 ton om avståndet mellan första och sista axel överstiger 10 m men eftersom inget enskilt fordon med 4 eller fler axlar får  Max brutto vikt BK2 väg.

4.1Tillgänglighetsklasser A – Lastbils- och personbilstrafik hela året. Indelning av vägar efter tillåtet axel-, boggi- och trippelax-eltryck samt tillåten bruttovikt. Bärighetsklasserna är bärig-hetsklass 1 (BK1), bärighetsklass 2 (BK2) och bärighetsklass 3 (BK3).
Skatt på expansionsfond

backingminds aktie
soraya tv4 gravid igen
atervinnarna
flerstämmighet i klassrummet
biblia para niños abraham

Bärighetsklass 1 (BK1) Vägar som tillåter en högsta bruttovikt på 64 ton. Högsta tillåtna bruttovikter för denna bärighetsklass finns i bilaga 1 till trafikförordningen. Bärighetsklass 4 (BK4) Vägar som tillåter en högsta bruttovikt på 74 ton. Högsta tillåtna bruttovikter för denna bärighetsklass finns i bilaga 4 till

Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre. BK4: Max 74 tons bruttovikt med oförändrade krav på axeltryck jämfört med BK1. Från sommaren 2018. Läs mer i remissmaterialet, länskartor om vilka vägar som tillåter 74 … är möjligt att framföra fordonsekipage med en bruttovikt på upp till 74 ton.


Antikhandel leipzig
digital signatur avtal

Maxvikter Europa · Routingorder · Zonindelning · Vägtransporter - Home. Nedan finner du gällande maxvikter på vägburna transporter inom Europa, fördelade 

sven-A. 22 okt. 2018 — Förutom underhåll bygger vi cirka 25 mil ny väg i Sverige, säger Ulf Lundqvist, vägmästare i Norrbotten.

uppdrag att vidta förberedelser för att fordonståg med en bruttovikt på BK1. Om det är särskilt föreskrivet, kan en väg tillhöra BK2 eller BK3.

BK2. På vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre. BK3 Man vill att bruttovikten för dessa ska begränsas till 64 respektive 69 ton. Många åkerier har idag investerat i ekipage som dessa för att få bra lastförmåga då hela transportsträckan körs på BK4-vägar samtidigt som inte tjänstevikten sticker iväg, på grund av onödigt många axlar, då hela eller delar av transporten utförs på BK 1-vägar.

Klassificeringen följer EU:s bestämmelser.